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基础补强非开挖注浆-凯发k8官方网娱乐官方

随着我国交通事业迅速发展，集卡比例不断增长，交通量急剧增大，大量路网满负荷甚至超负荷运营，导致路面出现裂缝、坑槽、沉陷、车辙等局部病害，伴随渗水引发唧浆、水毁，导致基层破坏，大大降低路面结构性能，影响行车舒适性及安全性。局部或大面积采取铣刨重铺极大浪费养护经费，高聚物注浆技术可对旧路面结构性能进行非开挖补强，延长路面使用寿命，是一种施工便捷、绿色环保的路面基础补强凯发k8官方网娱乐官方的解决方案。

关键词：

基础补强非开挖注浆

所属分类：

病害处治技术

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产品描述

商品名称: 基础补强非开挖注浆

（双组分高聚物）

技术背景

技术简介

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无需开挖原路面，通过高压注射设备注入双组分高聚物材料，体积快速膨胀形成注射压力，完全充填脱空或松软区并快速形成高强度固结体，从而起到填充和加固作用；具有填充效果好、结构强度大、防水性能优良、寿命长、施工方便快捷、绿色环保等优点。

双组分高聚物固结体无侧限抗压强度≥10mpa。

双组分高聚物与石料混合固结体无侧限抗压强度≥45mpa。

适用于脱空填充、结构补强、唧浆处治和裂缝处治。

时间轴（水平）(1)

经济效益

以高速公路常见的反射裂缝为例，采取局部挖补重铺和基础补强非开挖注浆的经济性对比如下。

对比项目	0.5m宽度中上面层铣刨重铺	基础补强非开挖注浆（高聚物）
裂缝延米单价	350元/米	250元/米↓28.6%
处治范围	中、上面层	基层至表面层

社会效益

不产生铣刨废料，无资源浪费，对环境影响小。

施工快捷方便，一小时内即可开放交通。

市场竞争力

由基到面处治彻底，便捷高效节约成本。

（地聚合物）

技术背景

随着我国交通事业迅速发展，集卡比例不断增长，交通量急剧增大，大量路网满负荷甚至超负荷运营，导致路面出现裂缝、坑槽、沉陷、车辙等局部病害，伴随渗水引发唧浆、水毁，导致基层破坏，大大降低路面结构性能，影响行车舒适性及安全性。局部或大面积采取铣刨重铺极大浪费养护经费，注浆技术可对旧路面结构性能进行非开挖补强，延长路面使用寿命，是一种施工便捷、绿色环保的路面基础补强凯发k8官方网娱乐官方的解决方案。

技术简介

地聚合物注浆材料为双组分材料，其中a组分是由粉料与水搅拌均匀的浆液，b组分主要为碱激发剂液体料，通过专用设备高压注入、渗透、填充裂隙形成与陶瓷性能相似的结石体，并将裂隙两侧材料固结为一体。主要应用于处治：（1）路基不均匀沉降造成路面开裂、错台；（2）加宽路基施工干扰引起旧路开裂；（3）路面开裂引起的唧浆与脱空。

经济效益

以高速公路常见的反射裂缝为例，采取局部挖补重铺和基础补强非开挖注浆的经济性对比如下。

对比项目	0.5m宽度中上面层铣刨重铺	基础补强非开挖注浆（地聚合物）
裂缝延米单价	350元/米	220元/米↓37.1%
处治范围	中、上面层	基层至表面层